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國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要出爐

2021/3/14 8:44:39??????點(diǎn)擊:

224日,中共中央、國務(wù)院對外公布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》),勾勒了未來15年我國綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。

面向四大經(jīng)濟(jì)圈和100個(gè)交通樞紐城市

《綱要》提出,到2035年,基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng),實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點(diǎn)有效覆蓋,有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。

建設(shè)綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統(tǒng),建設(shè)面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國際性綜合交通樞紐集群。

加快建設(shè)20個(gè)左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個(gè)左右全國性綜合交通樞紐城市。推進(jìn)一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設(shè)。

發(fā)力交通運(yùn)輸智慧化

此次《綱要》延續(xù)了2019年《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的思路,提出要注重交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和智慧發(fā)展。

要提升智慧發(fā)展水平,就要加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。利用衛(wèi)星通信技術(shù)、新一代通信技術(shù)、高分遙感衛(wèi)星、人工智能等行業(yè)應(yīng)用,打造全覆蓋、可替代、保安全的行業(yè)高精度基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)。同時(shí),還要加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā),推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)、智能化通用航空器應(yīng)用。

實(shí)際上,近年來汽車智能網(wǎng)聯(lián)化正在快速推進(jìn),據(jù)高工智能汽車的數(shù)據(jù),20202月,國家發(fā)改委等11部門出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,提出到2025年,中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

在此背景下,《綱要》將優(yōu)化國家綜合立體交通布局放在首要位置,滿足不斷增長的運(yùn)輸需求。

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完善綜合立體交通網(wǎng),利好多個(gè)城市

《規(guī)劃》旨在加快建設(shè)交通強(qiáng)國,構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。

依據(jù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國土空間開發(fā)保護(hù)格局,結(jié)合未來交通運(yùn)輸發(fā)展和空間分布特點(diǎn),將重點(diǎn)區(qū)域按照交通運(yùn)輸需求量級劃分為3類。

京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)地區(qū)作為極,長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區(qū)、哈長、遼中南、北部灣和關(guān)中平原8個(gè)地區(qū)作為組群,呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個(gè)地區(qū)作為組團(tuán)。

按照極、組群、組團(tuán)之間交通聯(lián)系強(qiáng)度,打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

加快構(gòu)建6條主軸:加強(qiáng)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極之間聯(lián)系,拓展4極輻射空間和交通資源配置能力,打造我國綜合立體交通協(xié)同發(fā)展和國內(nèi)國際交通銜接轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵平臺(tái),充分發(fā)揮促進(jìn)全國區(qū)域發(fā)展南北互動(dòng)、東西交融的重要作用。

加快構(gòu)建7條走廊:強(qiáng)化京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極的輻射作用,加強(qiáng)極與組群和組團(tuán)之間聯(lián)系,建設(shè)京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊,優(yōu)化完善多中心、網(wǎng)絡(luò)化的主骨架結(jié)構(gòu)。

加快構(gòu)建8條通道:強(qiáng)化主軸與走廊之間的銜接協(xié)調(diào),加強(qiáng)組群與組團(tuán)之間、組團(tuán)與組團(tuán)之間聯(lián)系,加強(qiáng)資源產(chǎn)業(yè)集聚地、重要口岸的連接覆蓋,建設(shè)綏滿、京延、沿邊、福銀、二湛、川藏、湘桂、廈蓉等交通通道,促進(jìn)內(nèi)外連通、通邊達(dá)海,擴(kuò)大中西部和東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

此外,《綱要》指出要推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展,推進(jìn)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展,推進(jìn)智慧發(fā)展。

(中化新網(wǎng))


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